城際出行充電如何更便捷高效（政策問答·回應(yīng)關(guān)切）

新能源汽車上高速，有時(shí)會(huì)遇到服務(wù)區(qū)充電慢、排長(zhǎng)隊(duì)等問題。今年春節(jié)假期我打算自駕回家，請(qǐng)問在完善充電服務(wù)方面有哪些新舉措？

今年春運(yùn)2月2日正式啟動(dòng)，為期40天。春運(yùn)期間，交通運(yùn)輸部提前研判充電特別繁忙服務(wù)區(qū)清單，指導(dǎo)各地“一區(qū)一策”制定充電服務(wù)保障方案，采取增設(shè)移動(dòng)式應(yīng)急充電設(shè)備、將新能源汽車引導(dǎo)至對(duì)向服務(wù)區(qū)充電、利用高速公路出入口周邊充電設(shè)施充電、科學(xué)優(yōu)化單車充電時(shí)長(zhǎng)定量充電等舉措，有效滿足公眾充電需求。

我國新能源汽車滲透率不斷提升，高速公路充電設(shè)施也隨之持續(xù)增長(zhǎng)。截至2025年底，全國高速公路服務(wù)區(qū)累計(jì)已建電動(dòng)汽車充電設(shè)施7.15萬個(gè)，其中2025年新增2萬個(gè)。已建設(shè)充電設(shè)施的高速公路服務(wù)區(qū)占比超98%，除少數(shù)高寒高海拔服務(wù)區(qū)外，基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

能力在提升，短板也存在。一方面，與持續(xù)攀升的高速公路新能源汽車出行需求相比，充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局還不夠完善；另一方面，在重大節(jié)假日期間，服務(wù)區(qū)大功率充電設(shè)施的布局規(guī)模與服務(wù)能力，仍難以完全匹配快速增長(zhǎng)的集中性、緊迫性充電需求。

交通運(yùn)輸部針對(duì)性印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)（含停車區(qū)）充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”（2025—2027年）的通知》，從四方面著眼，加快推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施建設(shè)和更新改造，優(yōu)化公眾城際出行體驗(yàn)，促進(jìn)電動(dòng)汽車更大范圍內(nèi)購置使用。

全面增加充電設(shè)施數(shù)量。到2027年底，我國將在高速公路服務(wù)區(qū)新建改建超4萬個(gè)60千瓦以上“超快結(jié)合”充電設(shè)施。“超快結(jié)合”意味著充電站既有60千瓦以上的快充設(shè)備，又有250千瓦以上的大功率設(shè)備，能為各類新能源汽車提供適配的充電方案。

加強(qiáng)大功率充電設(shè)施建設(shè)。下一步，新建的充電設(shè)施將全面采用60千瓦及以上快充設(shè)備，其中大功率充電設(shè)施占比不少于25%，更新改造的充電設(shè)施原則上均應(yīng)采用大功率。同時(shí)，推動(dòng)國家高速公路網(wǎng)“71118”主通道、主要貨運(yùn)通道沿線服務(wù)區(qū)建設(shè)大功率充電設(shè)施，加快建設(shè)重卡專用大功率充電設(shè)施。截至2025年底，全國高速公路服務(wù)區(qū)累計(jì)已建成大功率充電設(shè)施約1萬個(gè)。

加強(qiáng)充電設(shè)施管理。加快推動(dòng)高速公路服務(wù)區(qū)智能運(yùn)維平臺(tái)建設(shè)，提升充電設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障處理能力，確保服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全部接入“e路暢通”服務(wù)平臺(tái)。

加強(qiáng)電力增容保障。強(qiáng)化充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與交通設(shè)施規(guī)劃的銜接，在高速公路新建、改建過程中，考慮服務(wù)區(qū)充電設(shè)施電力增容需求，同步進(jìn)行電力擴(kuò)容改造。對(duì)已建成的服務(wù)區(qū)，積極推動(dòng)解決用電容量問題，降低電力引入成本，縮短電力擴(kuò)容周期。